Deze losse Type 2-laadconnector is de stekker aan het eind van een laadkabel die je in de auto steekt. Hij is bedoeld om een beschadigde connector te vervangen of om zelf een laadkabel op maat te maken. De connector volgt de Europese standaard IEC 62196-2 en past daardoor op vrijwel alle elektrische en plug-in hybride auto's met een Type 2-laadaansluiting.
Het is een volledig 3-fase connector: alle vermogenscontacten (L1, L2, L3, N en PE) zijn aanwezig en voorzien van koperen contactbussen. Daarmee is hij geschikt voor 3-fase laden met 16 A (11 kW) of 32 A (22 kW), en ook voor 1-fase laden.
De witte behuizing heeft een gebogen, ergonomische handgreep met rubberen grip aan beide zijden. Een rubberen stofkap, vastgezet met een flexibele lus, beschermt de contacten tegen vuil en vocht als de connector niet in gebruik is. Aan de achterzijde zit een kabelwartel voor een nette en trekvaste kabeldoorvoer.
Let op: dit is een losse connector zonder laadsnoer. Montage op een laadkabel moet worden uitgevoerd door een vakbekwaam installateur.
Op de contactdrager staat bij elke aansluiting de functie aangegeven. Daardoor is aansluiten overzichtelijk en is de kans op verwisselen klein.
Niet inbegrepen: laadkabel, stekker voor de laadpaalzijde.
| Producttype | Losse Type 2 EV-laadconnector (autozijde, vrouwelijk) |
| Norm | IEC 62196-2 |
| Kleur | Wit met zwart |
| Laadsnoer | Niet inbegrepen |
| Aantal contacten | 7 (L1, L2, L3, N, PE, CP, PP) |
| Fase | 3-fase (ook geschikt voor 1-fase) |
| Stroom | 16 A of 32 A |
| Laadvermogen | 11 kW (16 A, 3-fase) of 22 kW (32 A, 3-fase) |
| Nominale spanning | 400 V AC (3-fase) |
| Contactbussen | Koper |
| Markeringen | CE, TÜV, RoHS |
| Stofkap | Ja, met bevestigingslus |
Er zijn nog geen reviews geschreven over dit product.
