ERE-certificaten: geld verdienen met thuis opladen van je elektrische auto
Laad je thuis je elektrische auto op? Sinds 2026 kun je als particulier meedoen aan een regeling die daar geld voor teruggeeft: ERE-certificaten. Voorheen ging deze vergoeding vooral naar exploitanten van publieke laadpalen, maar inmiddels kunnen ook thuisladers ervan profiteren op voorwaarde dat je laadpaal is uitgerust met een MID-gecertificeerde meter.
In dit artikel lees je wat ERE-certificaten zijn, hoe de vergoeding werkt en wat het je in de praktijk kan opleveren.
Wat zijn ERE-certificaten?
ERE staat voor emissiereductie-eenheden. Het zijn digitale certificaten die vastleggen hoeveel CO₂-uitstoot wordt vermeden doordat er elektrisch wordt gereden in plaats van op fossiele brandstof. Brandstofleveranciers zijn wettelijk verplicht om hun CO₂-uitstoot te compenseren, en dat doen ze onder andere door deze certificaten op te koopen. De opbrengst daarvan gaat naar partijen die duurzame energie gebruiken, waaronder inmiddels ook particulieren die thuis hun elektrische auto opladen.
Hoe werkt de vergoeding bij thuisladen?
De werking is in de basis eenvoudig, en verloopt in vier stappen:
- Je laadpaal registreert hoeveel stroom er daadwerkelijk in je auto gaat.
- Die meetdata wordt doorgestuurd naar een inboekdienstverlener.
- Deze partij registreert het aantal certificaten en verkoopt ze op de markt.
- De opbrengst van die verkoop wordt aan jou uitgekeerd.
Je activeert dit doorgaans eenmalig, bijvoorbeeld via je energieleverancier of laadpaal-aanbieder. Daarna loopt de registratie en uitbetaling automatisch door.
Wat levert het op?
De vergoeding per geladen kWh is afhankelijk van de marktprijs van ERE-certificaten, en die prijs kan schommelen. Op basis van marktdata in 2026 ligt de waarde grofweg tussen €0,07 en €0,10 per kWh.
Rekenvoorbeeld: rijd je jaarlijks 12.000 kilometer en verbruik je gemiddeld 18 kWh per 100 kilometer, dan kom je op een jaarverbruik van 2.160 kWh. Bij een vergoeding van €0,07 tot €0,10 per kWh levert dat ongeveer €150 tot €215 per jaar op. Dit is een indicatie op basis van marktprijzen in 2026 de daadwerkelijke opbrengst kan hoger of lager uitvallen, afhankelijk van je rijgedrag en de marktprijs op dat moment.
Het grote voordeel: je verlaagt zo je effectieve laadkosten zonder dat je je laadgedrag hoeft aan te passen.
Welke laadpaal heb je nodig?
Niet elke laadpaal is geschikt voor ERE-certificaten. De belangrijkste voorwaarde is een MID-gecertificeerde meter: een officieel gekeurde energiemeter die exact en betrouwbaar registreert hoeveel stroom er wordt geladen. Zonder deze meting kunnen certificaten niet officieel worden geregistreerd.
Let hierbij op een aantal punten:
- De MID-meter moet in de laadpaal zelf zitten.
- Een losse meter in de meterkast is niet voldoende.
- De metingen moeten uitleesbaar zijn voor registratie bij een inboekdienstverlener.
Laadpalen zoals de Zaptec Go 2 zijn standaard uitgerust met een MID-gekeurde energiemeter, wat ze geschikt maakt voor deelname aan ERE-certificaten. Bekijk het volledige aanbod aan laadpalen en let bij de vergelijking op de filteroptie “Inclusief MID-meter” als dit voor jou een belangrijk criterium is.
Hoe meld je je aan?
De aanmelding verloopt via je energieleverancier of een erkende inboekdienstverlener, meestal via een app of onlineportaal. Goed om te weten: registratie van al geladen kWh’s kan in sommige gevallen met terugwerkende kracht plaatsvinden over het lopende jaar, zodat je eerder geladen stroom niet automatisch misloopt als je later instapt. Check bij je energieleverancier hoe dit precies is geregeld en of jouw laadpaal en account al worden ondersteund.
Combineren met een dynamisch energiecontract
Heb je een dynamisch energiecontract en laad je slim op de goedkoopste uren, dan komt de vergoeding via ERE-certificaten daar in principe bovenop. Je haalt dan op twee manieren waarde uit hetzelfde laadmoment: je laadt op momenten dat stroom goedkoper is, en je ontvangt daarnaast een vergoeding per geladen kWh. Hou er rekening mee dat de exacte combinatie van voordelen per energieleverancier kan verschillen vraag dit na voordat je een keuze maakt.
Wanneer is dit interessant voor jou?
ERE-certificaten zijn vooral interessant als je regelmatig thuis laadt en een laadpaal hebt (of aanschaft) met een geschikte MID-meter. Rijd je weinig kilometers of laad je vooral onderweg bij publieke laadpunten, dan is de opbrengst voor thuisladen logischerwijs beperkter.
Veelgestelde vragen
Krijg ik ERE-certificaten als ik een leaseauto heb?
Dat is afhankelijk van de afspraken met je leasemaatschappij en wie de laadpaal en het contract op naam heeft. Vraag dit na bij je leasemaatschappij of energieleverancier.
Moet ik een nieuwe laadpaal kopen om mee te doen?
Alleen als je huidige laadpaal geen MID-gecertificeerde meter heeft. Heb je al een laadpaal met deze meter, dan kun je vaak zonder aanpassingen deelnemen, zodra je energieleverancier of inboekdienstverlener dit ondersteunt.
Is de ERE-vergoeding een vast bedrag per kWh?
Nee, de vergoeding volgt de marktprijs van de certificaten en kan daardoor schommelen. Reken op een indicatieve bandbreedte van €0,07 tot €0,10 per kWh in 2026.
Kan ik ERE-certificaten combineren met slim laden op een dynamisch contract?
Ja, in de meeste gevallen komt de vergoeding via ERE-certificaten bovenop het voordeel van slim laden op goedkope uren. Controleer bij je leverancier hoe dit precies wordt afgehandeld.
Loop ik geladen stroom mis als ik nu nog niet ben aangemeld?
Sommige aanbieders registreren met terugwerkende kracht over het lopende jaar, maar dit verschilt per partij. Meld je daarom zo snel mogelijk aan zodra je energieleverancier dit ondersteunt.
Werkt dit ook als ik geen zonnepanelen heb?
Ja, ERE-certificaten zijn gekoppeld aan het geladen aantal kWh in je auto, niet aan de herkomst van die stroom. Zonnepanelen zijn dus geen vereiste, al kun je de twee wel goed combineren.
